El Puente Nuevo o Puente de Hierro es un puente metálico de
vigas parabólicas sobre el río Segura, finalizado en 1903 y situado en la
ciudad de Murcia (Región de Murcia, España). Al ser el segundo puente urbano
construido en la ciudad de Murcia sobre el río, fue llamado Puente Nuevo para
diferenciarlo del Puente Viejo, a pesar de que hoy día es el segundo más
antiguo de la ciudad. Fue proyectado en 1894 por el ingeniero de caminos,
canales y puertos José María Ortíz y fue construido por la empresa Materiales
para Ferrocarriles y Construcciones de Barcelona con un presupuesto de
592.982,95 pesetas, finalizando las obras el 21 de febrero de 1903. Inicialmente,
el puente se caracterizaba por un tramo metálico de vigas parabólicas de 46,80
metros con andenes exteriores, apoyado sobre pilas tubulares; y por ocho tramos
de acceso también metálicos de 11,25 metros de luz apoyados sobre palizadas
metálicas.1 Los tramos de acceso desaparecieron con la canalización del río
Segura en los años 60, quedando únicamente a la vista el tramo con las vigas
parabólicas. En marzo del 2001, el puente fue cerrado al tráfico por motivos
estructurales. El Ayuntamiento de Murcia decidió su restauración intentando
conservar al máximo la estructura original, lo que supuso su transformación en
puente exclusivamente peatonal debido a que el puente original no fue diseñado
para las cargas de tráfico que exige la normativa vigente (IAP-98). El proyecto
de restauración de junio de 2001 fue realizado por Javier Manterola. Después de
una serie de trabajos preliminares que confirmaron la validez de las propuestas
de restauración, las obras comenzaron el 26 de julio de 2002, reabriéndose el
puente al público el 13 de mayo de 2003.
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